进气管是什么？

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发动机燃烧做功的过程，是通过发动机吸入空气与油气混合形成的混合物再进入到气缸中点火做功的。空气作为一种助燃剂，在油气混合物中的含量会直接影响到燃烧效率。如果空气含量过多，油气含量就会相应变少，从而使单位时间燃烧释放的的能量降低，这样车子就没有足的动力;反之如果空气含量过少，燃烧时油气因为没有足够的助燃剂就很难释放大的能量，燃烧的不充分会使车子很费油。这就好比我们吃饭，吃得太撑和吃的不饱都不如吃的刚刚好。

对于一些小排量的车，因为进气管路较细，发动机工作时对进气管路内的空气吸力不够，贸然的加大进气管路或者减少管路的回转量都会使进气过多而降低发动机的功率，让车在低转速的行驶中变得很“虚弱”。所以，小排量车子的进气改装，应该是尽量不要增大进气量，从而保证发动机低转时的扭矩。对于性能车或者赛车来说，扩大进气管路或将进气管路更换成接近于直通的形状，会利于发动机在高转速时吸入足够的空气并加以利用。

测量讲气管真空度的方法:

将变速婴置干P挡或空挡，拉紧驻车制动器，预热发动机至正常工作漫度，然后惊火，将直空表连接干节气门后方的进气管路接口上，启动发动机，使其怠速运转，分别进行怠速工况，急加使工况、 稳速工况的测试，读取直空表上的压力数值。检调结果分析在不同的发动制速下，可检调到不同数值的进气管直空度，在相当手海平面的高度下精量，发动机正学工作干危读了况时，直空表的指针应稳定在51~71kPa之间的某个数信(根据具体车型而有所差异)。当迅速开启并立即关闭节气门时，指针随之在6~84kPa左右的范围内摆动，随后平稳地恢复到禽速时的正常读数，则说明发动机技术状况房好。

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