中冷器是什么原理？

今天无锡市江德管业制造有限公司告诉您中冷器是什么原理。

中冷器的原理是在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。

也有一些车子使用顶置中冷器，经过发动机盖上的开孔来取得冷却空气，所以在车子起步之前，中冷器只会受到一些从发动机舱吹来的热风的吹拂，尽管散热功率受到了影响，不过由于进气温度在这样的情况下会升高，所以发动机的油耗会下降不少。

选择方法

中冷器主要是由两个部分所组成。其一部分名称为Tube，其功用在于提供一个信道，容纳紧缩空气使之流过，因此Tube有必要是密闭空间，如此紧缩空气才不至于发生泄漏压力的问题，且Tube的外形还分成四方形、椭圆形与长锥形三种，其差别在于风阻与冷却功率间的取舍。

其二部分名称为Fin，也便是俗称的鳍片，通常坐落上下两层Tube间，并严密的与Tube相黏在一起，其功用在于散热，由于当紧缩热空气流经Tube时，会将热量经由Tube的外壁传到达鳍片上，此时若有外界温度较低的空气流经鳍片时，就能顺便将热量带走，到达冷却进气温度的意图。

1、什么是中冷器

中冷器是发动机增压器用做冷却空气的部件，他的位置比较具有多样性，大致分为三种:

1）前置:这种配备方法多是为高增压发动机设计，意图是为了在高速行车时利用更强的空气流动为中冷器内的紧缩空气降温，进步紧缩空气含氧量，而具体位置是在保险杠后端下端，散热器前端。

2)侧置:这类配备方法多是为了低增压值发动机设计，由于经过低增压值涡轮增压后的紧缩空气温度较高，增压值涡轮低，不需要大型中冷器为其降温，所以能够更有效地减小其在发动机室内占用的空间。

2、中冷器有什么用

经过涡轮增压后，空气温度进步，如果直接将增压后的空气充入气缸内，就会容易引起爆燃，这样对进步动力晦气。因此，在讲增压后的空气充入气缸之前，有必要对它进行冷却，使其温度降下来，密度进步，然后进一步进步增压器的增压作用。

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